哈啰出行的二轮生态供应链之路

2020年7月29日,2020国际质造节在天津隆重举行。哈啰出行在本次质造节上荣膺“杰出企业奖”,哈啰出行供给经营管理中心总经理程亮作为企业代表参加了本次领奖。同时,程亮也分享了属于哈啰出行的“匠心质造”之路。

依托规模化供应链平台的匠心质造

2016年年底开始创业至今,哈啰出行用了不到4年的时间,业务板块已经由最早的哈啰单车扩展到哈啰助力车、哈啰车服、顺风车等。即使业务边际不断拓展,哈啰出行始终坚持着对技术的执着,对技术的信仰。究其原因是因为哈啰出行不是一家传统的互联网公司,而是一个承载着对海量智能硬件智慧运营的企业和平台。哈啰在产品上的精雕细琢,无论是涉及软件技术还是硬件技术层面的产品。

通过多年的运营实践和产品的迭代,目前哈啰出行已经探索出一条生态建设之路。程亮介绍到,市面上大家看到的所有的哈啰的产品都是依托于物联网技术的智能终端,哈啰在产品管理上建立了全面的质量管理体系,从研发到生产质量,再到后期的运维质量,以及产品到退役期之后的再生,形成了完整的全生命周期管理。产品的每一次迭代都遵循标准化、模块化要求,用的材料以环保、绿色为主,形成可持续发展。

也正是基于此,哈啰出行搭建了一个颇具规模的生态供应链平台,真正地做到端到端的供应网链,这是一个开放式的平台,高效地做协同配套。并且依赖这样一个平台,将产品和供应链管理进行数字化处理,通过数字化模式提升效能,赋能供应链管理,达到精益质造.

共享单车3.0时代,从传统客供关系到共建生态

在程亮看来,哈啰是一家非常注重长期经营理念的企业。“要跟哈啰合作,跟我们一起携手共进必须做好长期战斗的准备,我们叫做事业伙伴,绝对不是传统的简单的短期生意伙伴。”在传统的观念中,合作关系更多的是客供关系,底层逻辑更多的是竞争逻辑,但是到了互联网时代尤其是产业互联网时代,哈啰出行作为高度跟传统产业融合的互联网平台,拥有着属于自己的合作理念。

程亮介绍,这种合作理念大致可以概括为,既要吸取传统的优秀的东西,同时也要带着传统的合作伙伴一起在互联网的世界里面创造更多更大的商业价值。程亮认为,新型的合作关系更多的是共生的关系,“简单理解就是今天你跟我合作,我们是要创造,而不是我简单的让你做什么,让你配合什么;而是我们一起创造一些目前我们没有的东西,这就是一种共识。无论是“客”还是“供”,双方所有的目标都聚焦在市场和用户身上,例如共同探索产品未来是否可以除了满足用户的基本需求之外,是不是有更多的体验,都可以尝试共同去做一些开发。

对于合作伙伴的关系的深度理解,以及对客供关系的创新理念,让哈啰出行推动产业升级。程亮解释到,升级包括大环境的质造方向升级,比如从两轮产品功能机时代到智能机时代的升级,行业玩家的升级,比如越来越多的四轮行业引入到二轮行业,这里面包括我们的合作伙伴宁德时代,信邦电子等,最后一个是合作伙伴自身的升级,也表现在和哈啰一起成长,提升管理质造水平。

程亮介绍,共享两轮出行已经成为城市公共交通的重要补充,从产品层面,不仅要对城市友好、管理者友好、用户友好,更要做到生产友好、运维友好。为了达到这种状态的产品,必须让整个上游供应链的伙伴在生产制造、工艺技术、材料选型等等环节上,都围绕两轮产品的特性展开。例如电池,传统电池是铅酸电池,但是现在是新国标锂电池,锂电池行业有它发展的特点,小企业是无法支撑的。基于产品的需求,哈啰出行与宁德时代进行了强强联合,开发了标准的电池包。“还有智能模块这块的芯片,这些都是半导体行业的,和原来的传统两轮没有多大关系,现在也成为了我们重要的合作伙伴”。究其原因,是因为哈啰出行成为头部玩家,更有责任持续推动共享出行的智能化。总之,行业要发展,就必须倒逼整个产业链的升级。供应链因为业务的需要进行整合,形成生态供应链网,而在这个过程中,合作伙伴跟哈啰一起共同成长,一起去创造了一番新的天地和事业。

责编:叶壮

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